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1.請勿放置於日光直射處

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商品訊息特點

●內容物:【日本雞仔牌】晶球果凍消臭力 一入

●容量:140g

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者黃麗芸台北11日電)台灣颱風洪水研究中心今天首度展出無人飛機,預計今年將執行飛進颱風中心的觀測任務,取得「颱風DNA」,精進氣象預報精準度及防災應用,但目前有執行飛行空域限制問題。

國家實驗研究院為科技部轄下的財團法人,四大任務包括「建構研發平台、支援學術研究、推動前瞻科技、培育科技人才」,為具體展示研發成果,於今天在台大醫院國際會議中心舉辦年度「智慧科技@生活應用」成果展開幕儀式。

國研院旗下的台灣颱風洪水研究中心也首度展出無人飛機,經過數月測試,今年將執行飛進颱風中心的觀測任務,提升氣象預報準確度及收集颱風資料進行研究。

颱洪中心助理技術師鍾吉俊說明,緣起澳洲的全球無人飛機研究、應用已長達20、30年,但台灣是全球首創將其使用並飛進颱風內,早在2005年就針對龍王颱風進行觀測,但當年技術未臻成熟,加上後來美國恐攻導致全球飛安嚴格管制而停擺數年。

他指出,直到2015年才又重啟新規劃,並從澳洲進口第四代無人飛機並進行建置,為全球唯一有能力飛進颱風或颶風的機型,目前共計有6台,包括有單汽缸及雙氣缸兩款,造價分別為新台幣260萬元及400萬元,具輕量化、無起落架且可飛行10至18小時,相當適合進行颱風觀測任務。

鍾吉俊表示,無人飛機上攜有測量溫度、濕度、氣壓、風向及風速等基本氣象參數儀器,飛進颱風內部就等同可取得「颱風DNA」,可加強氣象預報精準度及相關防災應用準備,未來也可進行颱風相關研究,去年已針對尼伯特颱風進行測試。

目前面臨困境,鍾吉俊指出,主要是向民航局申請飛行空域作業時,可能會飛到日本或菲律賓領空,作業區域遭限縮,現在也和日、菲兩國進行協調和溝通。

科技部長楊弘敦致詞時表示,國研院旗下有10個研究中心,並串聯成一線,透過這次全院成果展可讓大家知道研發表現為何,未來目標希望在短期內打響國內外名聲,近2、3年也將積極和特色大學及產學界結合。

國研院長王永和也說,未來將強力結合產學研界,一起攜手打國際盃,過去一年研發成果相當不錯,讓大家了解國研院不是只會寫論文,且研發科技成果都能應用在生活上。

展出成果,還包括有晶片中心的雲端電子鼻,洗熱水澡也不怕一氧化碳中毒;國網中心推出「睡眠呼吸中止症診斷技術」,可讓患者睡得更安穩;奈米中心的「晶片型複合式氣體感測器」可隨時監控環境中有害氣體濃度;現場還有福衛五號1:1的實體模型展出。1060111

針對復興航空無預警停航解散,嚴重衝擊復興航空10萬名旅客及1,700多名員工權益,連帶影響往後離島疏運,交通部長賀陳旦今天(24日)在立法院交通委員會答詢時,否認復興航空熄燈與520之後陸客嚴重萎縮有關。勞動部次長郭國文則表示,已介入復興航空勞資協商,希望今天下午雙方就能重啟協商。

針對復興航空無預警熄燈帶來的衝擊,立法院交通委員會臨時變更議程,要求交通部長賀陳旦24日列席報告並備詢。

立委鄭寶清質詢,復興航空垮掉,跟蔡英文總統上台、陸客不來有關嗎?對此,賀陳旦否認。賀陳旦說:『(原精選音)我覺得沒有關係,因為實際上復興航空是最近這一兩年來,飛兩岸航線裡面,各航空公司可以說是旅客人數最多,也是保持獲利的少數公司之一,所以它絕對沒有因為今天有所謂的團客減少,而使觀光不景氣。(鄭寶清:所以外面的批評是不正確的,是嗎?)我認為這件事情是錯誤的。』

立委李昆澤指責復興航空有如「負心」、變心的人,回不來了。指出這次復興航空解散、退出航空市場,不僅重創交通部威信,也踐踏了10萬人次旅客的權益,並衝擊復興航空1,700多名員工的生計,更無視於兩次空難罹難者家屬的眼淚。質詢勞動部次長郭國文目前是否介入復興航空協商?

郭國文答詢表示,目前復興航空勞資協商還處於自主協商階段,但是由於進展並不順利,因此勞動部將介入協商,希望24日下午重啟談判。郭國文說:『(原音)目前我們已經介入這個勞資雙方之間的談判,之前他們談判的進度並不太順利,因為情緒上的關係,然後我們也要求雇主應該接納跟包容,重啟談判,希望今天下午就開始進行。』

而對於多名立委質詢,交通部是否考慮接管復興航空?賀陳旦則答詢表示,法源不足,加上目前復興航空士氣不振,再用復興的機隊和員工,恐有安全上的疑慮。

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